我國現有高雄港、基隆港、臺中港及花蓮港等4個國際商港，為臺灣貨物進出口裝卸之重要門戶，而港區營運安全，為我經濟發展之重要命脈，為外商評估是否投資我各商港區之重要依據，負責各商港區災害防救之各港消防隊，其推動防救災之成效，為港區營運安全之指標。

各港消防隊，長久以來在我國防救災體制上為較被忽略。自消警分隸以來，各消防機關無不因業務增加、勤務加重，而不斷增加人力，以推動各項災害防救業務及救災救護勤務；再者災害防救法（以下簡稱災防法）89年頒布之後，各消防機關再因勤業務需要，編制與人力均大幅成長，反觀各港消防隊自成立之初，為辦理各項消防救災業務及各項行政工作，將原外勤編制員額修改為推動各項業務之課室人員，並須兼顧勤務之執行，嚴重影響勤務及業務品質。

配合政府組織改造，內政部消防署組織法草案經立法院第10屆第7會期司法及法制、內政委員會第1次及第2次聯席會議分別於112年3月27日及112年4月20日召開，進行「內政部消防署組織法草案」逐條審查，決議本案審查完竣，該院訂於112 年5 月25 日進行朝野黨團協商，並照審查會審查結果通過，嗣於112 年5 月26日立法院三讀通過，並經行政院定自112年9月20日施行。原隸屬內政部消防署之各港消防隊將配合中央政府組織再造、精簡機關組織，提昇行政效率，將原各港消防隊整併改制為「內政部消防署港務消防大隊」之單一機關。

本大隊同時身為台灣港股份有限公司團隊一員，除職司預防火災、災害搶救及緊急救護三大消防法定任務外，另需配合港務公司結合產業發展需求推動開發各港區，並兼顧「生產、生活、生態」永續發展之綠色港口為主軸，朝發展為樞紐港、樂活港及生態港邁進，建設成為符合航運與都市發展需求，且具資訊化、自動化及符合綠色運輸的現代化商港。